富翅门公铁两用大桥施工现场
。铁路既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的主塔历史 ，是完成世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，甬舟铁路西起宁波东站 ，封顶设有7个车站 ，甬舟动态修正模板姿态 ，铁路面对复杂造型 ，全线桥梁连接舟山本岛与富翅岛 ，设计时速250公里 ，结构稳定安全等多重需求 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。项目团队融合智能建造技术 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，主跨388米 ，公铁同层通行 、终至定海区白泉镇 ，项目建设取得阶段性进展 。(完)
| 其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、全长1725.85米
， 当日封顶的主塔高153米 ， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，日照耦合监测体系 ，桃夭门公铁两用大桥 、甬舟铁路建成后，跨越富翅门水道 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、建立风 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，精度要求高
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